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（8）预应力筋在张拉时，应先从零加载至量测伸长值起点的初拉力，而后分级加载至所需的张拉力；
但从此后一段时期天然橡胶的供需平衡来看，天然橡胶处于供高于求的阶段，而且考虑到未来我国轮胎产能增幅将放慢。我国轮胎企业对整合上游原料资源的意愿不再那么迫切，向上并购的可能性将大幅。但是我国轮胎企业的产能仍在释放，保障产品的销路畅通成为我国轮胎企业必须的问题，那么向下整合渠道资源就成为必然选择。
上涨幅度为6.5%，实施时间为2010年11月1日。——将提高美国地区乘用车轮胎售价。上涨幅度为7%，实施时间为2010年12月1日。——固特异已提高其中型载重汽车轮胎售价。上涨幅度为8%，实施时间为2010年10月1日。
王开富指出，根据当前的国际国内大环境和轮胎市场实际现状，今明两年轮胎走势依然不容乐观，原料价格低位盘整，销售情况不畅，成品库存积压严重，为了缩减库存压力，在大幅度减产的同时，为了推进销售，价格战将更加激烈，轮胎企业利润将大幅回落。
除绿色轮胎所需的高性能合成橡胶产品，合成橡胶领域中还有一个亮点是三元乙丙橡胶。三元乙丙橡胶由于具有密度较低、耐热、抗氧化、耐化学性、耐候性和绝缘性能强等特点，主要使用于汽车行业，如车门密封条、软管、皮带及减震部件等。
由于美国乘用车、轻卡胎总消费量2009～2011年上升了12%至2.7亿条，中国出口具备很大增长空间。而乘用、轻卡胎主要对应的是半钢胎，特保税的到期将导致我国半钢胎有望重新取得30%左右的美国进口市场，对应乘用车、轻卡轮胎增量约5000万条，相当于2011年我国出口总量1.93亿条的26%。
专家又考，该企业近年发展平稳，产品出口到海外，专家希望该企业加大设备的售后服务，利用企业发展产品调整结构的机会，生产适销对路的设备，范会长希望加大优秀节能高效设备的研发，缔造品牌，用信息化改造提高企业服务，设备产品可追溯信息，降低设备的消耗，生产有特色的废橡胶生产设备。
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