（b）固定端锚具：安装在预应力筋端部，一般埋进混凝土中且不用以张拉的锚具。 土的两端， 
夹片式锚具就是利用锥孔的楔紧原理将钢绞线锚固，即楔形夹片把钢绞线锚固于锚板锥形孔内，当使用千斤顶对钢绞线束进行张拉,达到设计应力值以后， 同时，通过对硫化送风、智能排风、能量综合利用等多方面的工艺改进技术，有效了能耗，轮胎能源单耗达到先进水平。该生产销售的高性能轿车子午线轮胎各项性能达到或超过美国DOT、欧盟ECE117产品第段的绿色轮胎。
要充分利用以上单位的典型，积极引导行业和企业深入开展兴业和知名品牌活动，加快行业转、调结构,推进行业升级。世界更换轮胎专家固铂轮胎(CooperTires)15日在北京宣布，固铂轮胎成为“第六届卡车大赛”轮胎。
再例如，工程胎、卡车胎经常使用的环保再生胶，国内可以生产的厂家很少，价格高昂，因此很难满足轮胎生产需要。就目前的态势，我建议中国轮胎企业应强化环保意识，采取国际的环保标准《橡胶.硫化橡胶化合物中油的芳香族测定》(ISO来进行内部质量控制，加快科技创新。
再者，汽车主机厂也必须有发展绿色产业的意识，风神绿色轮胎目前已经取得了部面对已经开始的REACH（化学品注册、评价、许可和限制）预注册，作为化学品下游用户的轮胎企业，目前也开始了实质性行动。据悉11已经完成了轮胎磨损释放有害物质的初步评价，证明其对环境的影响并不大。
在胶园间作技术上热科院也取得新突破，开发出了全周期间作模式，在基本保持不降低天然橡胶单位面积产量的情况下，可常年提供50%~%-60%的胶园土地空间开展多种间作生产活动，对提升单位胶园产出率、增加劳动岗位、增加胶农收入具有重要作用。
欧盟目前是我国出口轮胎zui大的市场，每年增长速度近30%。有调研显示，我国生产的轮胎36%达不到欧盟轮胎标签法阶段标准，50%达不到欧盟轮胎标签法第二阶段标准。中国橡胶工业协会会长范仁德认为，我国绿色轮胎的发展比国外最少落后了5年，此后推动绿色轮胎产业化将是我国橡胶行业的重要工作。 公司名称：衡水长桥工程橡胶有限公司公司地址：河北省衡水滨湖新区
